عوامل مؤثر بر تماس هادی در سوراخ پین دوشاخه هوانوردی
در حال حاضر اتصالات بین هادی های داخلی دوشاخه های هوانوردی داخلی همه اتصالات الاستیک مانند جک های شکاف دار، پنجه های فنری و دم می باشد. از آنجا که اندازه نسبتا کوچک و استحکام ضعیف است، به راحتی می توان تماس ضعیفی داشت و باعث خرابی آن شد. بنابراین، چه چیزی باعث شکست آن شد؟
ابتدا اندازه هادی در جک پین:
اگر قطر هادی در جک پلاگین هوانوردی کوچکتر از اندازه تعیین شده باشد، جک با ورود پین به جک بزرگ می شود و باعث تغییر شکل پلاستیکی جک و آسیب به هادی جک می شود. اگر قطر پین خیلی کوچک باشد، هنگامی که پین و سوکت مطابقت دارند، شکاف بین پین و دیواره سوکت افزایش مییابد، که تماس نزدیک هادی داخلی را دشوار میکند، مقاومت تماس را افزایش میدهد و کاهش میدهد. شاخص عملکرد الکتریکی دوشاخه هوانوردی بنابراین، شکست تماس همیشه رخ داده است. هنگامی که جک و پین مطابقت دارند، می توان از نیروی وارد کردن و نیروی نگهدارنده پایه سنج استاندارد و هادی در جک برای بررسی منطقی بودن آن استفاده کرد. همچنین می توان آن را با تنظیم اندازه و تحمل جک و پین تنظیم کرد. با فرآیند درمان پیری هادی در سوکت می توان نیروی وارد کردن و نیروی نگهدارنده بین پین و سوکت را در محدوده مناسبی حفظ کرد و خرابی ناشی از این دلیل را برطرف کرد.
دوم، طراحی و پردازش هادی در جک پین:
اگر طراحی یا پردازش قسمت شکافدار هادی در جک غیر معقول باشد و درمان پیری هادی در جک مناسب نباشد، هادی داخلی کشش ضعیفی خواهد داشت که باعث تماس ضعیف در پلاگین هوانوردی می شود. اگر طول شکاف خیلی کوتاه باشد، شکاف بین این دو را افزایش می دهد. نیروی تماس و نیروی وارد کردن باعث افزایش سایش هادی داخلی می شود و حتی باعث می شود هادی داخلی یا تکیه گاه دی الکتریک تغییر شکل داده یا آسیب ببیند و استحکام خستگی را کاهش دهد. جک، و عمر سرویس کانکتور هوانوردی را کاهش دهید. به منظور افزایش نیروی تماس بین جک و پین، معمولاً عرض شیار به موقع افزایش می یابد، اما به دلیل افزایش عرض شیار، سطح تماس جک و پین روی محیط کاهش می یابد. تقویت ناپیوستگی خط انتقال بر عملکرد الکتریکی تأثیر می گذارد. اگر تعداد اسلات ها در دوشاخه هوانوردی زیاد باشد، نیروی توزیع روی دیواره جک تک لوبی کمتر خواهد بود. هنگامی که جک و پین مطابقت دارند، سایش سطح هادی داخلی را می توان کاهش داد، اما این نیز باعث کاهش سطح تماس بین جک و پین می شود و ناپیوستگی خط انتقال را افزایش می دهد. اگر بر روی دیواره داخلی سوکت سوراخی وجود داشته باشد، جداره داخلی سوکت و پین نمی توانند کاملا و به خوبی با یکدیگر تماس داشته باشند. تنها با طراحی منطقی طول و عرض شیار هادی در جک و همچنین تعداد شیارها و تمیز کردن سوراخهای جک هنگام پردازش شکاف روی جک، میتوان به طور موثری خرابی اتصال را برطرف کرد.