الزامات عملکرد اتصال دهنده: در مشخصات سطح سیستم گنجانده شده است. برای جنرال موتورز، فورد و کرایسلر، معمولاً کاربردهای مربوط به موتور با مشخصات USCAR نیاز به لرزش نسبتاً بالایی دارند. سایر OEM ها معمولا استانداردهای خود را دارند (مشابه USCAR). روندها: تامین کنندگان سمت دستگاه مسئول عملکرد اتصالات انتهای جفت هستند. دستگاه ها نیمی از رابط اتصال اتصال دهنده برد را تشکیل می دهند. تامین کنندگان تجهیزات ملزم به برقراری ارتباط خوب با اطلاعات جانبی هستند.
کانکتورهای خودرو انرژی جدید یکی از دسته بندی های اصلی کانکتورها هستند. در سال های اخیر با توسعه خودروهای انرژی نو در کشور به تدریج از کانکتورهای سنتی فشار قوی و جریان بالا و فشار ضعیف خودروها فاصله گرفته است. در مقایسه با کانکتورهای سنتی با ولتاژ بالا و جریان بالا، شرایط کار کانکتورهای انرژی جدید خودرو پیچیده تر و قابل تغییر است و قابلیت اطمینان کانکتورها بالاتر است. در مقایسه با کانکتورهای سنتی کم ولتاژ خودرو، به دلیل افزایش سطح ولتاژ (سیستم های جریان اصلی فعلی، ولتاژ بالاتر از 300 ولت DC است)، که خطر آسیب شوک الکتریکی به بدن انسان را افزایش می دهد و الزامات ایمنی بالاتری برای کانکتور دارد. ; بنابراین، در مقایسه با پلاگین سنتی ولتاژ پایین، نیازهای عایق و حفاظت محصول بهبود یافته است.
عملکرد کانکتور انرژی جدید اطمینان از سیستم اتصال ولتاژ بالا وسیله نقلیه است، یعنی ساختن پلی در جایی که مدار داخلی مسدود یا جدا شده است تا جریان بتواند جریان یابد. اجزای یک کانکتور خودرو با انرژی جدید را می توان به سه بخش تقسیم کرد: محفظه، آب بندی و سایر ساختارهای کمکی، عایق و تماس رسانا. عملکرد اتصال و هدایت از طریق جفت شدن غلاف پلاگین و غلاف سوکت محقق می شود. کانکتورهای ولتاژ بالا عمدتاً در مدارهای ولتاژ بالا و جریان بالا وسایل نقلیه با انرژی جدید استفاده می شوند. در عین حال، آنها به عنوان کابل های رسانا برای انتقال انرژی بسته باتری از طریق دوره های مختلف مانند بسته های باتری، کنترل کننده های موتور و واحدهای قدرت فله DCDC مانند مبدل ها و شارژرها استفاده می شوند.
